9月24日，在烟台海洋东方航天港工厂组装的捷龙三号遥八运载火箭登上“东方航天港”运载火箭，在山东省沿海发射升空。 （记者杨秀萍、通讯员聂东柏报道） □东莞记者杨秀萍、通讯员严迪。蓝色的海浪上隐约可见晨光的闪烁。引力一号（遥二号）海兰家园运输火箭安静地停泊在黄海的发射台上，准备发射。 10月11日上午，我国太原卫星发射中心将利用这艘运载火箭将三颗卫星发射到山东海阳附近的海域。作为世界上最大的固体火箭，这将是“重力一号”第二次升空，也是东洋太空港的第 20 次海上发射。重力一号由东方航天（山东）科技有限公司自主研发，自一月首飞以来创造了多项纪录去年。该火箭近地轨道有效载荷能力为6.5吨，可支持单枚火箭发射多颗卫星。这将显着增强日本大规模发射中低轨道卫星的能力。发射母港有有力保障。从2019年3月11日中国完成“一箭七星”首次海洋发射，到目前“引力一号”（耀二号）的空中远征，烟台在民用航天领域的“高光时刻”不断上演。特别是今年8月以来，东部航天港密集完成多次海上发射任务。海阳出厂后，解放三号运载火箭“耀六”、“耀七”、“耀八”在同一海域连续进行发射，展示了高效编队和发射能力。山东省航空航天与海事装备技术创新中心主任滕耀表示，东航航天港已成功保障我国四型固体火箭海上发射任务19次，共将127颗卫星送入指定轨道。同时支持日本的3次液体火箭试验任务和2次液体火箭飞行回收试验。具备年组装和测试50枚火箭的能力，形成了“海上发射服务、火箭组装和测试、航天信息服务”三大主要功能。说起我国的航天发射中心，以前人们所熟知的有酒泉、太原、西昌，后来又加上了海南文昌。如今，烟台海洋已成为一颗耀眼的新星。作为我国第一个海上发射母港，东航天港的出现代表了我国航天发射能力版图中的重要一块。火箭一出厂就可以发射。有人说东部太空港是“从头开始建造的”。从海上发射到培育重大这种从头到尾的发展，是烟台抓住我国首个海上发射机遇，通过国家战略资本投资，快速构建商业航天全产业链生态圈的典型例子。通过采访，记者了解到，东方航天港的建设并不是“空中楼阁”的概念，是从无到有的“天空”，而是立足于当地深厚的产业和科研基础。海阳市所在的烟台市是一座工业大市，制造业蓬勃发展。这里云集了万华化学、南山铝业等重大新材料企业，蓝天钛科技、华宇航天等重大航天项目，以及中科院兰州化工研究院、哈尔滨烟台工程研究院等高等院校。机构。此外，烟台市工业配套齐全。车辆、机械和船舶的制造系统。机械、电子控制等制造环节在航空航天工业中得到广泛复用，可以成为该领域的航空航天支撑系统。目前，在海阳，一条长约6公里的航天高速公路从内陆延伸至沿海，连接沿途各功能区，包括火箭制造集群、卫星产业集群、海洋发射集群等。由此，火箭可在48小时内完成从星箭总装厂到海上发射台的整个“工厂到发射”过程。 “我们将把所有项目汇聚成一条产业链，将制造、投放、应用压缩到一个空间，降低生产成本，提高生产效率。”东方航天港集团总裁高前迈表示，这种“物理相邻”的生产、发射和回收环节的设计将提高行业效率。与传统模式相比，省电50%以上。卫星在家门口就能捡到，火箭只需走几步就可以发射……不仅如此，去年海上发射船“东洋太空港”投入使用，更是如虎添翼。该船是全球首个全海移动发射和回收的智能平台，具有超自主导航能力，提高了火箭发射场的机动性和灵活性，显着缩短了发射周期。数十亿产业集群崛起“三枚火箭的舱位在六个月前就被六家商业卫星公司预订了”“三枚火箭提前完成了一系列基础测试”……走访东方航天港产业园，几乎所有民营航天企业都在抢着下单。 “以前是‘明星级火箭’，现在是‘明星级火箭’。”一旦坐了“精英到了，就可以走发射流程了。”某火箭公司总装测试组组长蒋仁杰感受到行业正在发生变化。“今年我们的订单很多，灵活发射的市场需求越来越大。”目前，随着看好东方航天港产业链优势，越来越多的民用航天企业选择在这里落地。先后引进了中国航天等一系列行业标杆企业。 长征火箭、银河动力航天、九天“星辰世界中的星辰”。天上有箭，地上有船，海里有船，天上有网。在东部航天港从单一海上发射点发展成为全链条产业生态圈的同时，烟台市将航天产业纳入该市六大标志性产业链之一，先后印发了《烟台航空航天三年行动计划》。 培育和发展航天（卫星）产业》和建立“连锁领导体系实施计划”，形成“连锁领导“管连锁、总干事”的工作机制。协调，连锁领导指挥建设，区、市配合。 “从火箭研制到卫星应用，从发射服务到航天文化旅游，烟台数十亿规模的商业航天集团正在加速发展。
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